Μια από τις σημαντικότερες ανησυχίες πολλών συνειδητοποιημένων πολιτικο-κοινωνικο ομάδων αφορά σήμερα στο Περιβάλλον. Για χρόνια οι άνθρωποι δεν είχαν καμία ιδέα για το πόσο τα απόβλητα που παρήγαν, αλλά και τα πρωτογενή ορυκτά καύσιμα που χρησιμοποιούσαν, έβλαπταν τον κόσμο στον οποίο ζούμε. Δεδομένου ότι σήμερα έγινε προφανέστερο ότι το κλίμα αλλάζει, ως αποτέλεσμα των δράσεων που κάνουν τα ανθρώπινα όντα, πολλές επιχειρήσεις αποφάσισαν να λάβουν μέτρα προς βελτίωση της κατάστασης. Σε μερικές τεχνολογικά προηγμένες κοινωνίες ήδη πραγματοποιείται μία νέα τεχνολογική επανάσταση: Αντί της κατασκευής κλασικών εγκαταστάσεων που διυλίζουν ορυκτό πετρέλαιο και παράγουν βενζίνη, θα δείτε συχνά εγκαταστάσεις biodiesel στα αρχικά στάδιά τους.
Οι εγκαταστάσεις biodiesel παράγουν καθαρά και αποδοτικά βιο-καύσιμα, που μπορούν να χρησιμοποιηθούν σε οποιοδήποτε έργο, που μέχρι σήμερα χρησιμοποιεί ορυκτά καύσιμα diesel. Στην πραγματικότητα πολλές αγροτικές περιοχές εκμεταλλεύονται τώρα τους τοπικούς πόρους τους, για να συμπράξουν με τοπικές βιομηχανικές εγκαταστάσεις παραγωγής biodiesel. Είναι κοινή επιθυμία για τους αγρότες να αυξηθούν οι συγκομιδές σόγιας ή ελαιοκράμβης, συγκεκριμένα, με την πρόθεση πώλησης τους στις εγκαταστάσεις παραγωγής biodiesel, έτσι ώστε να μετατραπούν σε βιοκαύσιμα. Πολλές από τις αγροτικές επιχειρήσεις, οι ίδιοι οι αγρότες τις επεκτείνουν και προσαυξάνουν με νέες «ενεργειακές καλλιέργειες».
Δεν είναι καθόλου παράξενο να συναντήσει σήμερα κάποιος στη Νότια Ευρώπη μεγάλες ερημικές και άνυδρες εκτάσεις, σχεδόν σαν σεληνιακά τοπία ή σαν τις «άγονες» αποθέσεις των λιγνιτωρυχείων, που οι αγρότες αρχίζουν να ξανασπέρνουν συστηματικά με ενδογενή, αυτοφυή και ξηρικά φυτικά είδη, μέχρι τώρα θεωρούμενα ως «άχρηστα», όπως αγριαγκινάρες, αγριομολόχες, γαϊδουράγκαθα, ηλίανθοι κλπ. και τις συγκομίζουν έπειτα, αποκλειστικά ως πρώτη ύλη για υγρά καύσιμα biodiesel. Αυτά τα βιο-καύσιμα -μόλις παραχθούν- μπορούν να χρησιμοποιηθούν ισοδύναμα για την κίνηση των αγροτικών μηχανημάτων, χωρίς σε τίποτα να διαφέρουν από τα τυποποιημένα καύσιμα diesel. Όχι μόνον είναι λιγότερο ακριβά από τα καύσιμα diesel, αλλά είναι επίσης πολύ ασφαλέστερα στο περιβάλλον.
Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή τον περασμένο Μάρτιο, απογοητευμένη από την αργή πρόοδο της βιομηχανίας βιοκαυσίμων, ενέκρινε οδηγία στην οποία περιλαμβάνεται δεσμευτικός στόχος που απαιτεί από τα κράτη- μέλη να χρησιμοποιούν 10% βιοκαύσιμα στις μεταφορές τους έως το 2020 - ο πιο φιλόδοξος και πιο συγκεκριμένος στόχος στον κόσμο. Οι περισσότερες ευρωπαϊκές χώρες απέχουν πολύ από την επίτευξη αυτού του στόχου και υιοθετούν κίνητρα και επιδοτήσεις για να τονώσουν την παραγωγή. Έτσι, οι καλλιέργειες φυτών, από τα οποία παράγονται βιολογικά καύσιμα, αντικαθιστούν τις παραδοσιακές καλλιέργειες, επειδή είναι πιο επικερδείς σε πολλές ευρωπαϊκές χώρες
Με κίνητρο τις γενναίες ευρωπαϊκές επιδοτήσεις για την ανάπτυξη εναλλακτικών πηγών ενέργειας- και εν μέρει το ενδιαφέρον για το μέλλον του πλανήτη- οι Ευρωπαίοι αγρότες αρχίζουν να καλλιεργούν φυτά από τα οποία παράγονται καύσιμα, πράγμα που θα μπορούσε να οδηγήσει σε λιγότερες εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου από το φυσικό αέριο ή το πετρέλαιο. Οι Ευρωπαίοι προσπαθούν να προλάβουν τους αγρότες της Βόρειας και της Νότιας Αμερικής, οι οποίοι άρχισαν πρώτοι τις καλλιέργειες για βιοκαύσιμα εδώ και περισσότερα από πέντε χρόνια.
Αλλά στις μεσογειακές-τουριστικές χώρες και ιδιαίτερα εκεί όπου οι διατροφικές συνήθεις περιλαμβάνουν σημαντική κατανάλωση ελαιολάδου, μία αξιόλογη πηγή πρώτων υλών για την παραγωγή Biodiesel είναι η συγκέντρωση των χρησιμοποιημένων βρωσίμων φυτικών λιπών και ελαίων, (υπολείμματα βιομηχανιών τροφίμων, τηγανόλαδα από εστιατόρια, νοσοκομεία, στρατιωτικές μονάδες) και των υγρών παραπροϊόντων από υπερυψηλής οξύτητος μη-βρώσιμα φυτικά έλαια, μούργες, κ.λ.π.
Η χρησιμοποίηση του bio-diesel που παράγεται από «τηγανόλαδο» στη θέση του κοινού πετρελαίου ΔΕΝ απαιτεί ΑΠΟΛΥΤΩΣ ΚΑΜΙΑ μεταβολή στη λειτουργία και ρύθμιση των πετρελαιοκινητήρων ξηράς/θαλάσσης και των καυστήρων θερμάνσεως οικιών και θερμοκηπίων, ή συστημάτων ηλεκτροπαραγωγής. Εξ’ άλλου το bio-diesel είναι σημαντικά φτηνότερο από το κοινό πετρέλαιο, με ουσιαστικό οικολογικό πλεονέκτημα ότι προκαλεί σημαντικά μικρότερη οικολογική επιβάρυνση. Π.χ. η Σουηδία, με πολύ λιγότερες φυσικές δυνατότητες παραγωγής βιοκαυσίμων, από αυτές που έχει η Ελλάδα, έβαλε για στόχο να μην εισάγει καμία ποσότητα υγρών ορυκτών καυσίμων μετά το 2020, χρησιμοποιώντας ενδογενείς πρώτες ύλες από ανακύκλωση οργανικών δημοτικών καταλοίπων.
Σχετικά με τις πιθανές κατευθύνσεις ανάπτυξης της τεχνολογίας, διάδοσης και χρησιμοποίησης των μηχανημάτων παραγωγής bio-diesel, θα πρέπει κυρίως να ενδιαφερθούν:
Α)Φορείς Τοπικής Αυτοδιοικήσεως (ΟΤΑ), παντός βαθμού (κοινότητες, δήμοι, νομαρχίες, περιφέρειες), είτε αυτόνομα, είτε σε συγκρότηση διαδημοτικών κοινοπραξιών, μεταξύ των ΟΤΑ.
Β) Συλλογικοί φορείς, ενώσεις, κοινοπραξίες, ομοσπονδίες ενώσεων, με μέλη-ιδιοκτήτες πετρελαιοκινήτων οχημάτων, σκαφών ή μηχανημάτων όπως: ταξί, τρακτέρ, λεωφορεία (ΚΤΕΛ), φορτηγά ΔΧ,
Γ) Γεωργικοί συνεταιρισμοί, επιμελητήρια, κοινοπραξίες επιβατηγών και οχηματαγωγών σκαφών και COOPERATIVES δηλ. νομικά πρόσωπα «καταναλωτικών συνεταιρισμών», για την αποκλειστική χρήση Bio-diesel υπέρ των μελών τους.
Η ιδέα της χρησιμοποίησης των χρησιμοποιημένων βρώσιμων ελαίων, φυτικών ελαίων, τηγανελαίων κλπ. υλοποιείται επίσης τώρα σε πολλές εγκαταστάσεις. Πολλές ελληνικές βιομηχανίες μπορούν να αξιοποιήσουν μεγάλο όγκο χρησιμοποιημένων και βλαβερών τηγανελαίων και η γνώση της Τεχνολογίας, που χρειάζεται για να ανακυκλώσει κάποιος αυτήν την «άχρηστη» πηγή ανανεώσιμης ενέργειας σε ένα χρησιμοποιήσιμο ενεργειακό πόρο, όχι μόνο είναι οικολογικά ελκυστική, αλλά είναι και εμπορικά κερδοφόρος!
Το άρθρο αυτό είναι προσφορά του Γραφείου Συμβούλων
Ενεργειακών και Περιβαλλοντικών Επιχειρήσεων
“Arcadian Financial Consultants” (www.afc-tri.gr)
